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据乘联会厂家数据，2017年1月新能源乘用车销量为5423辆，与去年同期相比下降61%。其中，纯电动乘用车销售3463辆，插电式混合动力乘用车销售1960辆，同比下降分别55%和67%。

1月有销量的车企仅7家，销量超过千辆的企业有两家：北汽（1536辆）、江铃（1125辆）。两家车企累计销量占1月总销量的近77%。此外，包括江淮、吉利、东风日产等车企在1月市场呈现零销量，而比亚迪、长安、奇瑞等企业市场销量维持百辆水平。

北汽新能源作为新能源汽车领域的市场主力，2017年1月纯电动乘用车销量占据近64%的市场份额。经历过去年年底的大幅攀升，受制于政策调整，今年开年第一个月市场降至3000辆水平。据乘联会数据统计，1月纯电动乘用车销量3463辆，同比下降超过50%。

排名第二的江铃1月销量1125辆，旗下主要车型有江铃E100和江铃E200，车型销量分别为701辆和424辆。比亚迪纯电动乘用车车型中，仅e6车型有119辆的销售；此外，长安小型电动车奔奔逐步走向市场，1月销量202辆。

插电式乘用车与纯电动乘用车销量表现类似，插电式乘用车销量表现也较为平淡。1月销售仅1960辆，同比下降达67%。上汽领先比亚迪位居首位，凭借三款车型荣威e550、e950和 eRX5销量超过比亚迪位居插电式领域首位，销量达1437辆，占比市场近74%。

比亚迪市场份额大幅下降，旗下插电式乘用车秦、唐车型销量仅208辆和278辆，占比滑至24%；去年年底市场表现强劲的艾瑞泽7e也在开年1月销售停滞。